Клайпеда — так же как и Таллинн, не самый крупный порт на Балтике, однако обладает контейнерным терминалом, и судозаходы осуществляются регулярно с основных Европейских портов — хабов (Гамбурга, Роттердама). Тем не менее, в случаях когда важна территориальная привязка к таможенному посту, а также когда есть необходимость разделить грузопоток на несколько — Клайпеда, как и Таллинн — вполне достойный выбор. В период когда нет пиковых сезонных всплесков — автомашин для вывоза из порта хватает для обеспечения обработки объема, а в пиковый сезон грузопоток всегда можно диверсифицировать, перенаправив часть объема на другой, более крупный порт на Балтике (Котку или Ригу), способный принять на себя обработку грузов даже в сложные периоды.
Pavo J под разгрузкой в порту Пирея из Клайпеды.
